Nuestras Acciones Climáticas hoy

Nuestros productos utilizan actualmente un promedio del 29% de componentes para reemplazar el clínker, lo que resulta en uno de los niveles más bajos de contenido de clinker (o 'factor de clinker') entre los pares internacionales.

Obtenemos el 21% de nuestra energía de fuentes alternativas, bajas en carbono y biomasa. En algunas operaciones, alcanzamos el 100% con combustibles alternativos, reduciendo tanto emisiones. de CO₂ como residuos.

La producción de cemento exige mucha energía, por lo que la eficiencia energética es clave. Esto reduce tanto la intensidad de carbono como los costos. Desde 1990, bajamos el consumo por tonelada de clinker de 4,532 a 3,538 MJ en 2020, creciendo tres veces menos que la producción.

También optimizamos nuestros activos de producción de energía en toda nuestra cartera de plantas de producción. Actualmente operamos 5 unidades de recuperación de calor residual en 4 países y planeamos aumentar esto con más inversiones previstas para 2021.

Desde 2019, aceleramos la adopción de energía renovable con 250 MW añadidos a nuestra mezcla global, incluyendo turbinas eólicas y paneles solares. En EE.UU., nuestra planta en Paulding recibe energía de 3 aerogeneradores (4.5 MW), evitando 9,000t de CO₂ al año. En India, Ambuja Cement instaló una planta solar de 7.1 MW que evita 8,900t de CO₂ anuales

Grupo Holcim explora continuamente nuevas estrategias y tecnologías, como la captura y el uso de carbono, y firmó 4 proyectos piloto en los últimos 12 meses, incluidos 2 estudios de viabilidad que recibieron financiación gubernamental.

La amplia gama de productos bajos en carbono de Grupo Holcim (Susteno®, ECOPact o Evopact, AIRIUM) nos permite reducir tanto las emisiones de CO2 generadas por el proceso de producción y emisiones de CO2 para nuestros clientes del sector de la edificación. En 2020 lanzamos ECOpact, nuestro concreto verde en todos nuestros principales mercados.

Holcim optimiza su red de transporte con iniciativas y herramientas que mejoran rutas, flotas y consumo de combustible. Desde 2017, su Centro de análisis de transporte impulsa mejoras en Latam, MΕΑ y APAC, y ya se implementa en Europa. Actualmente, más del 70% de las distancias están cubiertas por sistemas de gestión vehicular (IVMS).